På grund af de alvorlige personskader, der opstår i forbindelse med ulykker, der involverer cyklister/gående og personbiler med kofangere af metal, er disse ikke længere lovlige i henhold til EU-regulativer. Moderne kofangere på personbiler skal have en relativt blød stødabsorberende skumdel. For at kunne modstå større kraft, uden at chassiset tager skade, findes der en stålbjælke inde i plastikkofangeren. Denne bjælke er fastgjort til selve kofangeren og fastgjort til bilens stel med bolte i højre og venstre side.

Når boltene på kofangeren skrues ud på liften og kofangeren kan demonteres, bliver stålbjælken synlig. Den kan kun deformeres ved stor belastning, men kan bringes tilbage til sin oprindelige form på en rettebænk, sådan at plastikkofangeren kan monteres på ny. I almindelighed kan stålbjælken beskrives som et ophæng for kofangeren. Det er kun ved alvorlige ulykker at stålbjælken bliver beskadiget, så den ikke længere kan repareres.

På grund af deformation kan det ske, at kofangeren ikke længere er optimalt justeret i forhold til køretøjet, hvilket medfører et dårligt synsindtryk. Alle passagerkøretøjer har to kofangere, en foran og en bagpå. Hvis dit køretøj er deformeret, så en reparation ikke længere er mulig, kan du bestille denne reservedel til din bilmodel og andre fra vores webshop. På topbildele.dk kan du finde både komplette kofangere, skærme, tågelygter, og også sliddele som bremseklodser og tandrem.

De første biler havde simple metalbeslag fastgjort til forenden og bagenden på køretøjet for at beskytte det mod skader. Energien fra kollisionen blev absorberet af deformeringen af metalbeslaget og blev kun i ringe omfang overført til chassiset. I 1940’erne blev kofangere påbudt ved lov. Efter Anden Verdenskrig blev kofangere tungere, og køretøjerne måtte løftes ved kofangerne, for at man kunne skifte dæk. I 1970’erne blev kofangere obligatoriske foran og bagpå for at absorbere slagenergi.

Kofangeren består af en stålbjælke (stød-support) som er dækket med et syntetisk materiale. Monteringen af kofangeren på chassiset fortages på begge sider. Ved lette sammenstød absorberer kofangeren energien og leder den til det selvbærende chassis. Siden midten af 1990’erne er man begyndt at integrere kofangeren i for- og bagpanelet. I følge EU-regler skal de konstrueres på en måde, så der sker så få benbrud som muligt hos fodgængere og cyklister. Derfor designer man nu kofangerne med så få hjørner og kanter som muligt. Moderne bilers kofangere er udstyret med tågelygter såvel som med smart teknologi som afstandssensorer til parkeringsassistenten.

Det er en fordel at have en lift, når man skifter kofanger, men det er ikke afgørende. Bilen kan også hæves med en donkraft, så man nemt kan skrue kofangeren af og afmontere den. Hvis den indeholder tågelygter, skal de elektriske ledninger afkobles. I vores webshop kan du finde reserve kofangere til din bilmodel (kategori: kofangere). Hvis du søger en kofanger i samme farve som din bil, kan du enten selv lakere kofangeren med lakspray eller få dit autoværksted til det. På topbildele.dk kan du finde karosseridele som kofangere, døre, motorhjelm, kølerhjelm og bagklap. Du kan også købe dele som tandrem, bremseklodser og bremseskiver som er blandt de mest almindelige sliddele. Vi tilbyder også reservedele som billys systemer, vandpumper og kølere, som alle kan bestilles og leveres både hurtigt og billigt.