Under benyttelse og frigivelse af koblingspedalen, samt ved belastningsændringer, bliver et drejningsmoment på motoren udøvet via motorens kobling. Dette drejningsmoment bliver registreret med forskellige mål, f.eks. igennem drejningsmomenter i karrosseriet. Motorlejerne udgør også en betydelig del for dette drejningsmoment. De bærer ikke blot motorens vægt under standsning, men er trænet til at klare trykbelastning. Ud over at skulle registrere vægtens motor, skal motorlejerne også dæmpe tranmissionen af vibrationer mellem motor og karrosseri. Gummi-metal forbindelser, eller hydrauliske dæmpede lejer (hydro-lejer), er generelt bygget op som motorlejer.

I hydro-lejer bliver trykket bygget op af vibrationer i motorens væsker i øverste kammer – Dette sker dog kun ved en gummimembran. Ved misdannelsen bliver motorens vibrationer til damp. Luften kan undslippe fra hydro-lejerne i motoren gennem en åben magnetventil – Dette sker hos en stillestående bil. Hos en bil, der kører bliver denne magnetiske ventil lukket. Trykket i den hydrauliske væske stammer fra udstødningens manifold af den nederste den af kammeret på gummiets blæsebælg. Dette deformerer trykket og opfanger derfor vibrationerne fra motoren.

I en bils levetid, kan der opstå omstændigheder, som gør, at motorlejerne bliver defekte. Dette kan du tjekke ved at give gas i tomgang, hvor belastningen bliver ændret. Den sædvanlige komfort er ikke til rådighed, hvis motorlejerne er defekte, og de bør derfor udskiftes. Du kan købe de passende motorlejer til fornuftige priser på vores online webshop.