Tænding og gløderørsystem reservedele

I modsætning til dieselmotoren, hvor brændstoffet bliver indsprøjtet ind til komprimeret luft og dermed bragt til eksplosion, så skal benzinmotoren blande benzin og luft, hvorefter dette skal antændes af en gnist. Dette skaber en høj spændingsfrekvens i spolens tændingssystem. Spændingen føres gennem distributøren og tændkablet til tændrøret i den tilsvarende cylinder. Efter indtagelsen, hvor brændstof-luft-blandingen strømmer ind i cylinderkammeret, skal der ske en gnist på stemplet, som er kendt for dødspunktet (TDC). Da den pågældende cylinder ikke køre på samme slag, bliver tændingen tildelt her. Når gnisten bliver tændt, skaber det en eksplosion som forårsager energien strømmer til motoren. Tændrørene er især sliddele, som skal fornyes efter et passende kilometertal. Disse serviceintervaller kan ses i bilens instruktionsbog. Defekte tændkabler eller distributører kan ske ved vandoptagelse, som forstyrrer den højfrekvente spænding, hvorefter funktionen ikke længere er optimal. Som sagt kan det findes i bilens instruktionsbog, hvornår disse komponenter burde blive udskiftet, for at sikre en optimal funktionalitet.