Der anvendes af forskellige bilproducenter forskellige metoder til at reducere udslip af kvælstofoxider (NOx) i dieselkøretøjer, til den juridisk tilladte værdi. En mulighed er at reducere nitrogenoxider ved tilsætning ureastof, som derefter først omdannes til ammoniak i den selektive katalytiske reduktion (SCR-systemer), og derefter de resulterende sodpartikler til kuldioxid (CO2). Køretøjer med sådanne systemer har en ureatank og et tilsvarende doseringsmodul, som så typisk doserer additivet i udstødningsgasstrømmen. Styring af doseringsmodulet foretages udelukkende af motorens styreenhed. I øjeblikket er den største producent af doseringsenheder Bosch.

Hvis ingen mekaniske kræfter påvirker doseringsmodulet, såsom gennem en ulykke, er det generelt ikke nødvendigt at udskifte den. Hvis der opstår funktionsfejl på grund af en ulykke, er det bedst at udskifte hele enheden.

Du kan genkende et ikke-fungerende doseringsmodul gennem overdrevne udstødningsværdier, da urea ikke længere tilsættes i den rigtige mængde. Afhængigt af producenten, kan funktionsfejl også ses på den indbyggede computer. Under alle omstændigheder vil fejlen blive registreret i motorstyringsenheden og kan udlæses via en fejlkode forespørgselsenhed. Et defekt modul burde ikke volde nogen mekanisk skade på motoren eller på køretøjet.

Da modulet styres direkte af motorstyringsenheden, er det kun muligt at udskifte den på et værksted, fordi, afhængigt af køretøjets model, vil motorstyreenheden skulle omprogrammeres.

Værksteder skal have en relativt større fortjeneste, hvilket betyder, at det er bedst at købe et doseringsmodul online i vores butik. Ethvert værksted kan montere den. Du kan også bestille erstatninger for dele eller sliddele til stor set enhver bilmodel, i vores online butik. I modsætning til værksteder og andre bildeletilbud, har du mulighed for at vælge mellem mange forskellige producenter i vores online butik.