Oliepumpen udvinder olie fra forbrændingsmotorens beholder og fremmer den gennem oliefilteret og muligvis oliekøleren til steder, som skal smøres. Derefter falder olien tilbage i bundkarret, og bliver igen suges derfra. Olien kører altså i et kredsløb. Der bliver benyttet følgende versioner af oliepumper:

Den mest anvendte form for pumpe. Olien bliver taget udefra, og bliver bragt langs pumpens indre væg på den anden side. Tændernes indgriben forhindre, at olien strømmer tilbage i kredsløbet. Med denne type pumpe, kan der blive gennemført et højt tryk. Denne type pumpe er en smule sårbare.

Dette er en speciel udformning af tandhjulspumpen. De interne gear er normalt placeret direkte på krumtapakslen i motoren. Ved den er der monteret et ekstern gear, som er excentrisk anbragt i pumpehuset – denne skaber en sugning og et trykkammer. Disse to rum bliver adskilt af et halvmåne-formet legeme. Halvmåne-pumpen har den fordel, at strømningshastigheden ved lave hastigheder er højere, i forhold til den sædvanlige tandhjulspumpe.

Den kontrollerede rotorpumpe har en ekstra ring mellem rotor-ringen og pumpehuset, som er snoet fjedre og olietryk. Med denne pumpe er det muligt at bibeholde olietrykket, hvilket fører til konstant smøring af alle smøresteder uanset driftsbetingelser.

Generelt er disse vedligeholdelsesfrie pumpe designet til at holde hele motorens levetid, og bør ikke have et behov for at blive skiftet. Hvis du dog alligevel får brug for en pumpe til din bil, så kan du købe den på vores online webshop. I vores katalog kan du både finde pumper, olie og oliefiltre.