Fra et teknisk synspunkt tilhører remskiver køretøjets transmissioner. De tilhører en konvertering af hastighed og et drejningsmoment mellem to eller flere, ikke-koaksiale aksler. Dette gælder også få større aksler, med lavere byggeomkostninger. Som overfladebehandlingsmiddel bliver der brugt simple flade remme, kileremme, V-remme og mere, som omkranser tandhjulene, remskiver og drivaksler, og overføre på den måde kraft og hastighed. Der eksisterer både friktion-engageret og køretøjer med sikringsanlæg:

Det kræver altid et minimum forstyrke at opretholde friktion. Konverteringens hastighed sker ved korrekt gearing. Eksempel med bilmotor: Drevet på vandpumpe, generator, klimaanlæg, kompressor og servostyringspumpe.

De kræver en type-specifik minimumskraft til at opnå optimal driftsadfærd med lang levetid. Hastigheden og kraften bliver overført med sammenflettende bælter. Eksempel med bilmotor: Tandremmens drev af gearventilen.

Remskiverne bliver monteret på akslen, og har til opgave at optage transmissionerne, og derefter overføre drejningsmomentet, som bliver genereret af den perifere kraft. Afhængig af bilens type transmission, kan dette virke ved bilens motor til kilerem eller tandremskive. Flade remme i bilers motor bliver ikke benyttet mere. Hver remskrive bliver monteret på den respektive aksel via en aksel-pasform og bliver derefter yderligere sikret med en låseanordning, som sikre mod vridning.

Normalt er der ingen slid i remskiverne, og disse er også fuldstændig vedligeholdelsesfrie. Kun efter uheld kan det ska, at bilen gearkasse går i stykker, som kan medføre en defekt remskive. Du vil finde mange forskellige typer af remskiver, til forskellige typer af køretøjer på vores hjemmeside. På vores online webshop kan du bestille disse reservedele til fornuftige priser.