Luftkølet bilmotorer bliver ikke længere brugt, bortset fra enkelte sportsbiler. Dette skyldes, at der er for mange ulemper ved at benytte sig af denne teknologi.

Ved væskekølede motorer, er det kølede kredsløb benyttet via en termostat. For at opnå en behagelig driftstemperatur, begynder termostaten at justere varmen, så denne når op på omkring 80 grader celsius. Fra omkring 95 grader er cyklussen helt åben, og kølemidlet cirkulerer rundt i hele systemet ved hjælp af en vandpumpe. Fordi motorkøleren (væskekøler eller almindelig køler), bliver gennemtrængt af modvind under drift grundet placeret i motorrummet, kan der spredes tilstrækkelig varme til omgivelserne. Ved lave hastigheder, stejle bjerge eller ved kørsel med anhænger, kan det ske, at den eksisterende vind ikke er nok til at bortlede varmemængden.

Dette bliver løst ved at lave en kunstig luftvind på køleren, hvilket gøres ved hjælp af en elektrisk drevet ventilator (fan). Denne ventilator kan blive placeret på bilens front- eller bagkøler. 2 mindre ventilatorer kan også blive installeret, afhængigt af kølerens design. Kontrollen af ventilatorens elektriske motorer bliver lavet via termiske- eller temperatursensorer, som bliver installereret i kølekredsløbet. Hvis temperaturen stiger, så tænder vi ventilatoren på en kontakt, som får temperaturen til at falde, hvorefter den termiske sensor slukker ventilatoren.

Hvis temperature temperaturen i bilen stiger, uden at ventilatoren kører, er dette nødvendigvis ikke en defekt. Start med at kontrollere ventilatoren ved at trække i den termiske kontakt. Hvis dette ikke løser problemet, burde du tjekke andre steder som termisk afbryder, termostat osv.

Når først du har fundet fejlen, kan du med det samme bestille den defekte del på vores online webshop. Når du er herinde kan du også finde alle andre dele, som for eksempel bremseklodser, bremseskiver, pakninger, filtre osv.