En impulsgenerator består af en elektrisk spole med en jernkerne, hvor der i midten er blevet anbraft en magnet. Ved jernkernens magnetfelt bliver der genereret en induktionsspole. Rotation medfører løbende ændringer i styrken af magnetfeltet, som er i spolen. Som et resultat af dette bliver spændingen højere, som afhænger af hastigheden og luftmellemrummet mellem koderen og cyklussen. Spændingskurven er afgørende for kontrol med mange motoriske enheder. Der bliver også brugt konstruktive lignende pulsgeneratorer til automatiserede transmissioner og antibremsesystemet (ABS).

Impulsgenerator, uundværlig for den induktive tænding. Ved induktiv tænding bliver der udløst kontrollere i forskellige designs. Det minder ikke om et fusioneret tandhjulspar eller et hul mellem to tænder. Andre varianter bruger en permanent magnet som er blevet indarbejdet i et tandhjul, så der kan induceres højere spænding. Tændingen bliver kontrolleret ved at tælle impulser, og opsamle frekvensen af disse. Injektionsprocessen skal ske på det rigtige tidspunkt, som bliver afgjort via målte værdier.

På vores online webshop kan du finde masser forskellige udbydere til induktion eller induktive sensorer. For at finde den rigtige reservedel til din bil, bør du tjekke din bils ”Federal Motor Transport Authority Number” (produktnummer), inden du køber komponenterne. Dette vil sikre, at du modtager de rigtige dele til din bil. Dette nummer kan du finde i din bils registreringspapirer eller i registreringsattesten. Vores katalog tilbyder dig også chancen for at købe alt tilbehør og komponenter til hele tændingssystemet. Afhængigt af impulsgeneratorens design, er det også muligt at erstatte spoler, jernkerne eller magneten separat. Defekter i induktionsgeneratoren opstår på grund af slid eller materialefejl. Disse fejl forårsager typisk et samlet svigt af tændingen, og derfor også motoren, og de skal derfor repareres med det samme.